movilidad eléctrica
La movilidad eléctrica se perfila como una opción privilegiada para el transporte urbano. Su capacidad para reducir los contaminantes atmosféricos la hace esencial para alcanzar los objetivos ambientales en las ciudades.
Nuestros negocios
Obtenga una cotización
Gestión térmica de la movilidad eléctrica
La gestión térmica de las baterías de vehículos eléctricos implica intensas reacciones químicas y un aumento de las reacciones secundarias en su interior bajo condiciones de alta temperatura o modos de carga de alta corriente, lo que resulta en una disminución de la capacidad de la batería y una menor autonomía. De igual manera, en entornos de baja temperatura, las propiedades químicas dentro de la batería se deterioran, impidiendo su funcionamiento. Por lo tanto, la gestión térmica en los vehículos eléctricos es fundamental. La placa de refrigeración líquida para módulos de baterías de vehículos eléctricos, fabricada por Walmate Thermal, puede solucionar estos problemas. ¿Cómo se diseña una placa de refrigeración líquida?
Walmate Thermal tiene ventajas en la producción de placas de refrigeración líquida para vehículos eléctricos
– Producimos y suministramos bandejas de batería y placas refrigeradas por líquido de diferentes especificaciones y estilos para BYD, Tesla y Xiaopeng Motors.
– Podemos producir placas de refrigeración líquida y bandejas de batería de 2.8 metros x 3 metros de largo.
– El preciso proceso de soldadura de flúor con argón y los accesorios de soldadura automatizados garantizan la confiabilidad y la estabilidad de la soldadura.
– Dispositivos de detección de fugas personalizados para una inspección completa del 100% de los productos.
– Una base de producción de 30000 metros cuadrados puede satisfacer las necesidades de pedidos de los clientes.
La gestión térmica del motor
Desmagnetización y daños en el aislamiento por sobrecalentamiento: Cuando el motor está en funcionamiento, se genera calor. El sobrecalentamiento desmagnetiza los devanados y los materiales magnéticos del motor, lo que reduce su rendimiento. Además, puede dañar el sistema de aislamiento y causar problemas de seguridad eléctrica.
Durabilidad bajo carga alta: Al funcionar bajo carga alta, el motor genera más calor, lo que pone a prueba la capacidad de disipación térmica del sistema de gestión térmica y la durabilidad del motor. Si la disipación térmica no se realiza a tiempo, puede provocar daños prematuros en el motor.
-Una vez desarrolladas las muestras, los clientes generalmente utilizan Walmate Thermal para producirlas a través de mecanizado CNC de precisión, probar el funcionamiento de todo el sistema de enfriamiento de agua y luego producirlas en masa a través de tecnología de fundición a presión de precisión.
Gestión térmica de la infraestructura de carga
Generación de calor en dispositivos de potencia: Los dispositivos de potencia en infraestructuras de carga, como los transistores bipolares de puerta aislada (IGBT), generan una gran cantidad de calor durante su funcionamiento. Con el aumento continuo de la potencia de carga, la generación de calor de los IGBT ha aumentado significativamente, pasando de 1.2 kW a 12.5 kW, lo que supone un gran reto para la disipación del calor.
Influencia de los factores ambientales: La infraestructura de carga suele estar ubicada en exteriores y se ve afectada por factores ambientales como la luz solar directa, el viento y la lluvia. El calentamiento por radiación solar aumenta la temperatura dentro de la carcasa del cargador, lo que afecta la eficiencia de carga y la vida útil del equipo. Las condiciones climáticas extremas pueden provocar fallos en la infraestructura de carga. ¿Qué es la refrigeración por placa fría líquida para IGBT?
- ¿Qué es el enfriamiento del disipador de calor para los IGBT?
- ¿Qué es una bandeja de módulo de batería de automóvil?
- ¿Cómo producir una bandeja de módulo de batería?
